| 优点：
1.技术先进性和独特性
该系统集动态、静态测试于一体，采用称重、制动、侧滑和悬架特性测试组合结构，功能齐全，适应性广。
2．全自动化
该检测台（四板组合）可使车辆前、后车轮同时测试，与车辆在路面上的制动试验一样，能准确反映前后车轮的制动同步情况，真实测取制动力特性曲线及整车的协调时间。
3．系统高效可靠，测量准确，重复性好。
被测车辆在检测台上制动时的车轮受力情况与在路面制动时的受力情况极为近似，使检测台的模拟技术更接近实际，测试效果更接近道路试验。采用高精度传感器，检测结果真实可靠，重复性好；检测流程小于10秒。
4．人机界面友好
全中文图形界面，显示直观清晰，操作简便。
5．采用计算机进行数据采集、数据和图形处理，并作出分析及评价，给出检测结论。
6．场地地基结构简单(亦可不搞地基)，安装调试方便，无须动力设备（无电机），耗电少。 |
主要技术参数
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适用车型:小型汽车（轴重不大于3t）
主要测量参数:
轮重、制动力、制动力和、制动力差、整车制动力、制动协调时间、侧滑、悬架效率。
制动力、制动协调时间、侧滑、悬架效率。
制动测试车速: 5-10km/h
侧滑测试范围:-10～+10m/km
制动示值误差:
≤±3％
制动分辨率：1daN
轮重示值误差: ≤±2％
轮重分辨率：1kg
最大安全载荷为额定载荷的120%
侧滑示值误差:
≤±0.2m/km
工作电源:AC220±22V;50Hz±1Hz
环境温度0℃～40℃
相对温度≤85％RH
平板表面附着系数>0.65
允许最大轴荷:3t
单板制动力测量范围:0～10000N
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